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SIEMENS 1FT5074-0AC71-2-Z G45 Servomoteur triphase avec frein
À partir de 1 800,00 € 1 500,00 €
Prix du fabricant constaté (01-2012) : 4 500,00 €
État Disponibilité Garantie
Prix
Économie réalisée : 3 000,00 €
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Moteur-frein synchrone à excitation par aimants permanents de la marque SIEMENS de type 1FT5 et de référence 1FT5074-0AC71-2-Z G45 à vendre en ligne. Cnc-shopping propose ce moteur SIEMENS qui
est
un moteur pour le raccordement à des variateurs SIMODRIVE 611 à
tensions continue de circuit intermédiaire de 600V. Le couple de ce moteur est de 14/18 Nm. Le courant de ce moteur
SIEMENS est de 8.8/11.5A. Ce moteur SIEMENS est équipé d'une tachy de
référence
1FU1050-6GC (20mVmin). ce moteur est équipé d'un frein (G45). La vitesse de ce
moteur SIEMENS est de 2000
tr/min. Ce moteur SIEMENS est équipé de prise pour le système de
capteur et la thermistance, et d'une boite à bornes (gk 130) pour le raccordement de la
puissance. Ce moteur synchrone SIEMENS 1FT5074-0AC71-2-Z G45 est prêt à remplacer votre ancien moteur SIEMENS 1FT5074-0AC71-2-Z G45 défectueux et dispose d'une garantie de fonctionnement.
La machine synchrone se compose d'une partie mobile, celle qui tourne, appelée rotor ; et d'une partie fixe appelée stator. Le rotor se compose d'aimants permanents, ou d'électro-aimants (bobinages alimentés par un courant continu). Pour produire du courant, on utilise une force extérieure pour faire tourner le rotor : son champ magnétique, en tournant, induit un courant électrique dans les bobines du stator. La vitesse de ce champ tournant est appelée « vitesse de synchronisme ». Si l'on ne fait pas tourner le rotor par une force extérieure, celui ci tournera seul : son champ magnétique s'alignera tour à tour sur chacune des trois bobines du stator. De décalage en décalage, cela provoquera la rotation du rotor. La fréquence de rotation (sa vitesse) est proportionnelle à la fréquence de l'alimentation électrique. SIEMENS 1FT5074-0AC71-2-Z G45
La machine synchrone se compose d'une partie mobile, celle qui tourne, appelée rotor ; et d'une partie fixe appelée stator. Le rotor se compose d'aimants permanents, ou d'électro-aimants (bobinages alimentés par un courant continu). Pour produire du courant, on utilise une force extérieure pour faire tourner le rotor : son champ magnétique, en tournant, induit un courant électrique dans les bobines du stator. La vitesse de ce champ tournant est appelée « vitesse de synchronisme ». Si l'on ne fait pas tourner le rotor par une force extérieure, celui ci tournera seul : son champ magnétique s'alignera tour à tour sur chacune des trois bobines du stator. De décalage en décalage, cela provoquera la rotation du rotor. La fréquence de rotation (sa vitesse) est proportionnelle à la fréquence de l'alimentation électrique. SIEMENS 1FT5074-0AC71-2-Z G45
Disponibilité | Envoi immédiat |
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Poids | 23.00 kgs |
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